近日，A股多家消费电子企业披露2023年半年报，其中，相关汽车业务数据亮眼，新业务转型步入收获期。

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多位业内人士表示，目前不少头部企业已经取得了突破性进展，产品研发进展顺利，有的已经开始投产。由于业务起点低基数小，各家公司均呈现出较好增速。

整体来看，尽管多数消费电子产业链企业布局汽车赛道的时间并不长，但已有多家企业实现新业务变现，相关业务甚至还成了企业业绩的重要增长极。

例如，领益智造披露的2023年半年报显示，上半年公司汽车业务实现收入7.13亿元，同比增长72.46%，毛利率同比提升0.23个百分点。

领益智造表示，公司在动力电池结构件细分领域中迅速崛起，成为北美新能源大客户的重要供应商，业务增长迅速。目前正积极拓展汽车其他相关产品线，如汽车散热模组、充电产品等。

蓝思科技则将新能源汽车作为业务发展重心。今年上半年，蓝思科技新能源汽车及智能座舱类产品实现现营业收入22.82亿元，同比增长54.98%，远超智能手机及电脑类、智能头显与智能穿戴类等其他产品增速。

主攻智能驾驶、车身电子和智能座舱的欧菲光，其2023年上半年智能汽车类产品收入6.16亿元，同比增长3.42%。公司表示，力争到2025年实现智能汽车业务收入规模行业领先。

深度科技研究院院长张孝荣告诉《证券日报》记者：“近几年消费电子市场不景气，但电动车行情火爆，市场需求快速增长。由于这两个市场有不少共通的地方，汽车类似手机，也需要大量的电子消费品部件，因此，转换市场成为许多消费电子企业的战略选择。”

以领益智造为例，近日其子公司与德国某整车厂商旗下动力电池子公司签订了《Nomination Agreement》（提名协议），约定向该客户供应动力电池盖板、模切件以及相关注塑、冲压件。公告显示，该协议的顺利履行预计将累计增加公司2025年至2029年收入约22亿元。

立讯精密则是通过兼并收购闯入“造车”领域。2022年2月份，立讯精密控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

“消费电子产业链公司切入汽车领域大致有三种模式：一是企业自身战略转型，将现有业务转移到汽车领域，二是通过兼并收购增加新业务，三是与电动车企合作，快速切入。”中国银行研究院研究员叶银丹如是说。

锦华基金总经理秦若涵认为，消费电子企业进军汽车产业，可使公司在原有产业和核心能力基础上布局新的增长点，并在一定程度上对冲传统消费电子业务需求下滑的风险。

不过，叶银丹也提醒道，汽车供应链在安全性方面要求更高，相应的就需要消费电子企业为满足车规级标准而做出更多的投入。消费电子企业能否实现中长期盈利及自身价值的提升，还需持续跟踪观察。

本报记者 王镜茹