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日前，长沙交通运输局发布通告称，自5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。在本月4日，海南三亚同样暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。不仅长沙、三亚针对网约车市场有所动作，近期济南、遂宁、东莞等多个城市相继发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒从业者谨慎“入场”。仅仅两年半时间，全国取得经营许可的网约车平台增加102个，增幅达49%，发放的网约车驾驶员证增加286.1万本，增幅为112.4%。但全国订单总量却没有明显增加。与此同时，网约车订单单价在不断降低。据业内人士表示，目前的网约车行业虽格局较为稳定，但尚未进入终局，还有许多小平台在不断进入，一线城市市场大，所以地区平台之间的竞争比较激烈，弥漫着价格战与补贴战，单价越低越能吸引到乘客打车，为稳住自身的市场份额，原本的大平台也不得不跟进。据其了解，按网约车司机上线时间计算，目前某超一线城市网约车司机每小时平均收入在35~40元，而去年中这个区间为40~50元，另因接单区域、账号服务分等因素，个人之间的时收入或有一定差异。而根据网约车师傅提供的资料，其5月16日出车19个小时，完成单量超过30个，但一天下来流水仅590元。

消息来源：时代财经